Некоторые читатели моего блога знают, что я увлекаюсь графическим и информационным дизайном. И вот я хочу вам представить удивительно интересный рассказ Эрика Шпикерманна о нем, родимом.

Дизайн меняет среду обитания — именно об этом повествует Эрик. Немецкий информационный дизайн и правда совершенно потрясающ — я лично убеждался в этом не раз. Впрочем, не буду вас отвлекать, смотрите:

Нажми меня и смотри в HD.

У канадского фотографа Тодда МакКелана крутое хобби — он дезинтегрирует (люблю это слово) привычные вещи и фотографирует их в таком разобранном состоянии:

Какими простыми вещи кажутся на первый взгляд…

Потрясающий ролик про коммюнити людей, создающих сверхлегкие летательные аппараты (весом чуть более грамма). Невероятное воплощение идей о минимализме и полной свободе творчества.

Нажми меня и смотри в HD.

Никакие нанотехнологии не помогут SalesForce, если он и дальше будет радовать такой прекрасной русификацией.

Пять ошибок в крохотном извещении. Красота.

Привет, друзья. Вот вам третий ссылкосборник, пользуйтесь на здоровье:

«Все вокруг — ремиксы» — отличное видеоисследование в четырех частях (на данный момент доступна первая и вторая).

Мои «Бесплатные комплименты«, но пришедшие в голову на иной лад.

Очередные «Радиодетали» — как всегда очень смешно.

«Муравей «Красная Точка» — очередной сумасшедший рассказ.

12 моральных критериев, позволяющих осуждать других — классная статья.

Эсперанто — язык захватчиков! — все верно, чего уж там.

Афганистан с борта военно-медицинского вертолета — красивые фотографии.

Шпаргалка по сайтам о иммиграции — пора уже, что уж там.

Хватит пока, наслаждайтесь!

Книгу Сета Година «Незаменимый» было читать невероятно интересно. Если обычная книга по саморазвитию — молоко, то «Незаменимый» это сгущенка.

Густая, плотная, насыщенная идеями книга — ее нужно будет обязательно перечитать (с первого раза трудно впитать все крутые мысли Сета). Но некоторые я все же изложу в виде саммари:

• Любое современное общество базируется на «винтиках» — людях, которых легко при желании заменить. Люди становятся винтиками еще на школьной скамье — нас учат быть максимально незаметными, учат строго следовать правилам и инструкциям. Быть не таким как все — плохо и стыдно.
• Однако в любой среде и любом обществе есть Незаменимые — люди, на которых все держится. Они не обладают врожденными талантами или способностями, просто они Художники в душе, они любят творить, находить нестандартные решения, умеют выходить за рамки правил. Незаменимые — основа и опора любого дела, они никогда не остаются без работы и не скучают за ней. Незаменимый это не шило в заднице, это нестандартный «винтик», самый главный и важный.
• Незаменимые — это Художники. Они не обязательно должны уметь рисовать, просто в их работе и жизни всегда есть место творчеству. Они способны видеть необычное в обыкновенном, умеют наслаждаться мелочами. Создавая свое искусство, они преображают мир и среду обитания. Место для творчества есть в любом деле, даже в создании гвоздей или покраске забора. Настоящая цена искусства не в цене красок и холста, а в возможности выйти за горизонт восприятия и смелости нарисовать картину.
• Искусство Незаменимых направлено прежде всего на них самих. Они будут творить даже если никто об этом не узнает и не оценит — это часть их жизни. Антипод Искусства — Служба (монотонное исполнение инструкций, следование правилам).
• Важное качество любого Незаменимого — способность создавать искусство в строгие сроки. Искусство, которое может твориться вечно и шедевр, создаваемый от случая к случаю не имеют значения и цены. Незаменимый=Творчество+Дедлайн. Запретите себе отсрочки.
• В голове каждого есть мозг ящерицы (о нем также писалось в «Я слышу вас насквозь»). Мозг ящерицы создает Сопротивление всему новому, препятствует выходу из зоны комфорта. Сопротивление сильнее творчества, его нельзя победить прямой аткой, но с ним можно договориться и его силу можно направить против него самого. Способность превращать ошибки в преимущества, умение преобразовывать проблемы в приключения — ключ к ослаблению Сопротивления. Нужно уметь игнорировать боязнь провала. Чтобы найти Сопротивление нужно понять, в чем заключается страх. Прокрастинация и желание отложить — подруги Сопротивления. «Люди будут смеяться надо мной» — ее брат. Сопротивление обладает принципом шепны — из маленькой проблемки вырастает большая проблема вследствие «накручивания» и раздувания предположений. Мы не знаем что творится в голове у других людей.
• Незаменимые умеют преподносить дары — они легко дарят без желания возврата, просто ради собственного удовольствия. Любой дар возвращается подарившему вдвойне — в виде удовлетворения. Создавайте искусство свободным и бесплатным — и тогда люди будут готовы платить вам за него. У профессионала-Незаменимого, который не боится дарить и помогать бесплатно, всегда много работы.
• Незаменимый умеет видеть вещи в их истинном свете — он создает карту, по которой могут пройти другие люди (прокладывает для них дорогу). Незаменимый способен обуздать свое раздражение — он знает, что в жизни случаются неудачи и умеет относиться к ним спокойно. Незаменимый может увидеть и его волнует то, что он видит. Незаменимый знает, что вещи это всего лишь вещи, которые можно купить снова или починить. Карты не существует в материальном виде — она есть только в голове Незаменимого, где она постоянно видоизменяется.
• Заниматься рутиной не скучно только тогда, когда у вас в жизни есть место для творчества. Незаменимый также должен учиться и развиваться.
• «Ностальгия по будущему» — попытка воплотить идею, которая проработана в голове + нежелание рассматривать альтернативные варианты. Незаменимый не страдает ностальгией по будущему. Надежда подкармливает ностальгию по будущему и вызывает стресс. Незаменимый умеет отпускать.
• Незаменимый не может добиваться успеха в изоляции — умение выстраивать связи является важной частью его способностей.
• Незаменимым можно стать — достаточно отпустить на волю свое творчество и начать творить.

Книга получилось очень интересной — это можно понять даже по размеру саммари. Простите меня пожалуйста, с каждым новым саммари объем важных идеи и мыслей все растет и увеличивается. Как говорили авторы «Rework», любой текст можно легко сократить в два раза. Но проблема в том, это саммари и так уже было сокращено в два раза, так что я больше не буду его резать и отдам вам на прочтение таким, какое оно есть.

Попала мне в руки инструкция по технике безопасности одного крупного промышленного предприятия. Местами она доставляет немало радости. Вот несколько фрагментов:

• Нельзя заматывать рану изоляционной лентой или накладывать на рану паутину.
• Ни в коем случае нельзя зарывать пострадавшего в землю, так как это принесет только вред.
• При кровотечении из нос пострадавшего следует усадить, подставив под стекающую кровь какую-нибудь емкость.
• Если в рану выпадает мозг или кишечник, ни в коем случае нельзя вправлять их обратно в рану.
• Нельзя бежать в горящей одежде.
• Спасать нескольких человек — невозможно.
• К врачу нужно направить лиц, к которым на кожу попала слюна бешеного животного.
• Если в лодке находится один человек, лучше не прыгать в воду.
• При сильных ожогах пострадавшего необходимо завернуть в простыню.

Ужас.

Я очень люблю видео из разрядка «how-to» (другими словами, как что-то создается). Такое видео не дает каких-то профессиональных знаний (ну, или дает только чуть-чуть), но зато позволяет узнать и увидеть кучу всего интересного. Вот, к примеру, видео о том, как производятся джинсы:

Нажми меня и смотри в HD.

Например, из этого видео мне было занятно узнать вот что:

• Ткань для джинсов режется толстой пачкой, а у ее резчиков — кольчужные перчатки.
• Швеи могут работать в модельных босоножках и наушниках.
• У утюга — два шланга, по которым подается горячая вода или пар.
• Вышивание логотипа — очень ответственная процедура, которую делает станок с компьютерным управлением.
• Стирают джинсы вместе с какими-то белыми камнями.
• Искусственные потертости на джинсах — это и правда настоящие потертости, их делают специальной наждачной машиной и вручную, абразивом.
• Джинсы перевозят в больших картонных коробках.

Одним словом, все очень интересно.

А еще ролик классно снят и смонтирован. Не знаю как вам, а мне после его просмотра захотелось купить джинсы марки WeSC — я увидел как их делают, и в этом процессе меня ничего не смутило. Мне кажется что одно качественное how-to видео для продвижения бренда может сделать больше, чем сто баннеров.

Спасибо Вадиму за ссылку.

Сегодня на стенах и остановках моего родного города стало появляться вот это:

Это бесплатные комплименты — каждый может подойти и оторвать себе один (или парочку). На обратной стороне каждого отрывного листочка написана небольшая приятность. Сегодня, наклеив один такой листок, я отошел и постоял немножко. Подошел мужчина, оторвал листочек, улыбнулся и пошел дальше. Он улыбнулся — и значит моя цель была достигнута.

Спасибо большое Ивану за помощь в создании листочков.

Это была проба, дальше — больше. К лету проекты будут глобальнее и интереснее, оставаясь при этом по-прежнему полностью социальными и бесплатными для окружающих. Я называю это Мыследействиями — мои идеи воплощаются в действия и улыбки людей вокруг.

А вот — ссылка для скачивания файла. Можете распечатать и поклеить сами.

Пришло время закончить с билетиками. Их у нас осталось несколько.

Из Амстердама я уехал в Кёльн по делам, а на следующий день — вернулся обратно. Вот немецкий билет до Амстердама:

Тут уже все скупо и лаконично. Никаких тебе иконочек календарей и прочей красоты — только суровые немецкие буквы. Вместо календаря — рисунок портфеля с тремя продольными бороздами, часы почему-то вписаны в солнышко. И вообще, 57 евро за два часа на поезде это грабеж! В следующий раз полечу самолетом, так дешевле. И причем такие цены только для нас, туристов — у местных есть Bahn-Card, своего рода дисконтка на поезда, с ней они экономят очень прилично, до 20-30% за поездку.

Синяя поперечная надпись с цифрами — это печать контроля.

Да, еще одно интересное замечание. Если, покупая билет в интернете на конкретную дату и время ты опаздываешь на поезд (как один раз случилось со мной), то можно просто прийти в кассу и на билет поставят специальную наклейку — с ним теперь можно сесть на следующий поезд без необходимости что-либо доплачивать. И, похоже, знаменитая немецкая педантичность это и правда миф, потому что в одном вагоне со мной многие имели такие билеты с наклейками.

В Амстердаме я не ездил на общественном транспорте, только один раз, когда мы с Бобом (тем самым, который написал мне записку) потерялись ночью и я сел на трамвай, чтобы поехать к себе домой в хостел. В каждом трамвае есть будка, в котором сидит билетер. Я подошел и спросил сколько с меня за проезд, а он махнул рукой — типа ладно, езжай так. Это был первый раз за несколько дней, когда я видел приятного негра.

Из Амстердама я поехал в Хаарлем, поехал на местной электричке. Билет на нее выглядит так:

Это «дабл» — билет туда и обратно сразу. Обычный, «сингл» стоит 3.80.

Сравните дизайн билета пригородного нидерландского поезда с немецким билетом. Немецкий билет прост и лаконичен как юбка немецкой женщины, а с нидерланского улыбается девушка.

Электрички от Амстердама до Хаарлема ходят регулярно, буквально каждые 10 минут (а ведь это длинные двухэтажные поезда, в каждом кагоне есть места для инвалидов, стойки для крепления велосипедов, туалеты). Ехать в таком поезде было очень приятно, но, к сожалению, недолго. На следующий день как я приехал в Хаарлем, оказалось что поезда больше ходить не будут — на путях ремонт. И теперь  нужно час ехать на автобусе по шоссе Сипхопвииг до железнодорожной станции Хаагсвиг, а там садиться на поезд и ехать в Амстердам. Короче, дорога стала в два раза сложнее и в три раза дольше.

Но зато в Хаарлеме ходит автобус. Автобусы там — обычные городские, но в них тепло и есть два монитора, на которых показывается список остановок (в порядке достижения с указанием примерного времени прибытия), а так же динамическая карта города с точкой, указывающей положение автобуса. Все остановки объявляются голосом.

Водитель автобуса — это мужчина или девушка, в белой рубашке и галстуке, очень вежливые и милые. Садясь в автобус, с водителем можно поздороваться и перекинуться парой фраз, если есть желание. В это время он тебе даст вот такой билет:

Водитель ставит на билете штамп с помощью специальной машинки. Есть еще другая разновидность билета, он стоит чуть подороже, но действует в течении суток (в таком случае, как понимаю, штамп ставится в поле №1).

В Хаарлеме автоперевозками занимается компания с волшебным, прекрасным названием Connexxxion («Коннкесьон»). Ее логотип — автобус с крылышками комара, очень милый. Компания полностью частная, она обслуживает автобусами город и все окрестности. А еще она за свои средства реконструирует остановки и автовокзал — в автобусе раздавались красивые книжечки-буклетики, которые рассказывали о ходе строительства и о том, как все это будет потом выглядеть.

Выходя из автобуса, нужно сказать водителю «Пока!», и он скажет тебе «До свидания!». Чудеса.

А еще автобус ходит по строжайшему расписанию, с точностью до минуты (я серьезно). На каждой остановке висит щит с электронными часами и расписанием движения автобуса, табличкой (жаль не сфотографировал). В столбце — день недели, а строчках — список времени прибытия на остановку. Не смотря на то, что у каждого в городе есть несколько велосипедов и машина (а у большинства — не одна), жители с удовольствием ездят на автобусе, и он ходит каждые 5-7 минут.

Ну вот, билетики закончились. Хотел еще показать посадочные талоны на самолет, но их наверное все видели уже. Вот таким получился экскурс по европейским билетикам. Если вы хотите что-то узнать поподробнее или получить подарок автобусный билетик из Хаарлема (у меня их прилично скопилось, вышлю почтой в подарок) — дайте знать.

Билетики, часть первая.

Билетики, часть вторая.